ДЦ мотор је колектор и без четкица

Технологија

Електричне машине могу се подијелити у два типапо својој сврси: то је генератор и ДЦ мотор. Оно што је вредно поменути, они су готово идентични. Једина разлика је у томе што генератор трансформише механичку енергију ротације ротора у магнетном пољу створеном од стране статора који намотава у електрични статор, а мотор - напротив (претвара електричну енергију у ротациону енергију, односно механичку).

мотор једносмерне струје

ДЦ мотор има својеКонструкција сидра са проводницима постављена у својим жљебовима. Други главни део ове машине је статор и његови навојови уздужења са неколико полова. Принцип рада оваквог уређаја је прилично једноставан. Пролазимо дуж жице горњег дела сидра константну струју у различитим правцима (с једне стране "од нас", а са друге "на нас"). Према чувени владавини леве руке, они проводници који су на врху ће бити гурнути из магнетног поља статора улево, а проводници који се налазе на дну сидра ће бити гурнути удесно.

Будући да су бакарни проводници упаковани у посебне жљебове, силе ударца преносе се на сидро и окрећу га.

ДЦ брусхлесс мотор

Када се дио проводника окреће и подиженасупрот јужном полу стора, почиње процес кочења (проводник ће почети притиснути на леву страну). Да би се спречио овај процес, неопходно је променити тренутни правац у жици. Да бисте то урадили, користите такозвани колектор, а мотор са овим принципом рада назива се ДЦ мотор.

У њему, навијање арматуре ће пренети ротацијутренутак на вратилу мотора, и онај - покретање неопходних машинских механизама. Треба напоменути да се цијели принцип рада такве опреме заснива на обртању једносмерне струје у сидреном ланцу.

ДЦ мотор са директном струјом

Међутим, ту је и мотор без четкицадиректна струја. За разлику од колектора, у његовом уређају нема четкица, што ствара додатну опасност током рада мотора (четкице се трљају против ротирајућег ротора и могу стварати искре, што може довести до паљења лоше изолованих дијелова електричне машине).

ДЦ мотор без манифолда имањегових дизајнерских лежајева и специјалних контролера програмираних да осигурају све преклопне процесе унутар мотора. Осим тога, има микропроцесоре са прецизним позиционирањем.

Због тога ће такав уређај коштатије много скупљи од конвенционалног ДЦ мотора са директном струјом. Међутим, употреба таквог мотора оправдава се: повећана је отпорност на хабање, поузданост и сигурност. Значајно већа и ефикасност (Ефикасност) и отпорност на преоптерећења.

За разлику од сталног колектора мотораструја, чија је модернизација заправо заустављена, модел брусхлесс се стално ажурира. На пример, недавно је развијен бесконтактни трофазни ДЦ мотор без колектора.

Коментари (0)
Додајте коментар