Шема моторне везе. Прикључивање једнофазног електромотора

Технологија

Постоји неколико шема повезивања.електромотори. Све зависи од тога коју врсту машине се користи. У свакодневном животу свака особа користи разне електричне уређаје, око 2/3 од укупног броја електромотора различитих капацитета са различитим карактеристикама су у њиховој конструкцији.

Обично, када уређаји пропадну, моториможе да настави да ради. Могу се користити у другим дизајном: направити домаће машине, електричне пумпе, косилице, вентилаторе. Али, овде треба да одреди редослед који шема ће се користити за повезивање на кућну мрежу.

Дизајн мотора и прикључак

дијаграм повезивања мотора

Да би се користили електрични мотори за импровизоване уређаје, неопходно је исправно повезивање навоја. Следеће машине могу бити укључене у једнофазну 220В кућну мрежу:

  1. Асинхрони трофазни електромотори. Мотор је повезан са мрежом помоћу "троугла" или "звезде".
  2. Асинхрони електромотори који раде из мреже са једном фазом.
  3. Мотори колектора, опремљен дизајном четке за напајање ротора.

Сви остали електромотори су потребни.повезивање помоћу софистицираних уређаја дизајнираних за покретање. Али корачни мотори морају бити опремљени посебним електронским управљачким круговима. Без знања и вјештина, као и посебне опреме, немогуће је повезати. Неопходно је користити сложене електро-моторе за ожичење.

Јединствена и трофазна мрежа

У домаћинској мрежи једна фаза, напон у њему је 220 В. Али можете да се повежете на њу и три фазе електромотора, оцијењено на 380 В. За ову сврху, посебне шеме, само да се истисне из уређаја је већи од 3 кВ снаге је практично немогуће, јер повећава ризик од олова носи електричне инсталације у кући. Стога, ако постоји потреба за уградњу софистициране опреме, која је потребна за коришћење електричне моторе за 5 или 10 кВ, која ће бити одржана у кућу три фазе мреже је боље. Повезивање електричног "звезда" за такву мрежу је много лакше да се произведе од једне фазе.

Шта је потребно за повезивање мотора

једнофазни моторни прикључак

Принцип рада свих електромоторасвака ознака, на основу њега ротацији магнетног флукса. При повезивању једнофазних електромотора, заиста вам није потребна теорија, тако да је довољно сљедеће знање:

  1. Морате имати идеју о дизајну електричног мотора, која је производила рад.
  2. Да знате за коју сврху намјеравате намотавање, а такође и да их можете инсталирати помоћу шеме за повезивање мотора
  3. Да бисте могли радити са помоћним уређајима - отпорност на баласту или почетне кондензаторе.
  4. Знају како повезати електрични мотор са магнетном погоном.

Забрањено је укључивање електромотора,ако не знате његов модел, као и именовање закључака. Обавезно проверите која је веза за навијање дозвољена при раду на 220 и 380 В мрежама. На свим електричним моторима постоји метална плоча која је причвршћена за кућиште. Она означава модел, тип, дијаграм ожичења, напон и друге параметре. Ако нема података, неопходно је покренути све намотаје помоћу мултиметра, а затим их исправно спојити.

Прикључак колектора мотора

380 прикључак мотора

Такви електромотори се практично користеу свим кућним апаратима. Могу се наћи у машинама за прање веша, млиновима за кафу, брусним машинама, одвијачима, грејачима и другим уређајима. Електромотори су дизајнирани за релативно кратко време рада, укључују се неколико секунди или неколико минута. Али мотори су веома компактни, брзи и снажни. Дијаграм ожичења електромотора је врло једноставан.

Повежите такав мотор са кућном мрежом220 В може бити врло једноставно. Напон тече од фазе до четке, а затим кроз навијање ротора у супротну ламелу. А друга четка уклања напон и пренесе је на навијање статора. Састоји се од две половине повезане у низу. Други прикључак намотаја се преноси на нулту жичну снагу.

Карактеристике мотора пребацивање

Да бисте омогућили или онемогућили електричнамотор, дугме са бравом (или без њега), али можете користити једноставан прекидач. Ако је потребно, оба лемљења су одвојена и могу се повезати наизменично. Ово се постиже променом фреквенције ротације ротор. Али постоји један недостатак за такве моторе - релативно ниски ресурс, који директно зависи од квалитета четкица. Тај колектор чвор је најугроженија тачка мотора.

Како спојити једнофазни асинхрони мотор

трофазна веза мотора

У било ком асинхрони мотор,дизајниран за напајање из једнофазне мреже од 220 В, постоје два намотаја - почетак и рад. Као "колектор" се користи цилиндрични блок од алуминијума који се монтира на осовину. Може се чак и приметити да је цилиндар на ротору заправо кратки спој. Постоји много шема за укључивање асинхроног мотора, али има практичних примена:

  1. Користећи баласт прикључен на почетак намотаја.
  2. Са укљученим кондензатором на почетку навијања.
  3. Помоћу тастера или релејног стартера, кондензатор који се покреће је прикључен на круг почетног намотаја.

Комбинација дугмета илирелејни стартер, као и трајно укључени радни кондензатор. Електронски кључ на тиристору често се користи уместо релеја. Користећи овај прекидач, прикључен је једнофазни електромотор са додатном групом кондензатора.

Практичне шеме

Имају асинхрони електромоториприлично мали почетни момент. Због тога је неопходно користити додатне уређаје, на примјер, стартне релеје или отпорне на баласт, као и моћни кондензатори за повезивање једнофазних електромотора. Навијање у моторима се врши подијељењем на неколико закључака. Ако постоје три закључка, један од њих је уобичајен. Али можда четири или две.

стар моторни прикључак

Да бисмо тачно схватили штаТо или оно намотавање је повезано са контактима, потребно је проучити круг мотора. Ако то није случај, бићете потребни за бирање са мултиметар. Да бисте то урадили, ставите га у режим мерења отпорности. Ако постоји велики отпор на пару проводника, то значи да сте истовремено мерили два намотаја. Типично, радни навијање индукционих мотора има отпор не више од 13 ома. У почетку је скоро три пута већа - око 35 ома.

Да бисте се повезали помоћу стартераједнофазни асинхрони мотор, довољно да правилно повеза све контакте са жицама. Да би покренули асинхрони, потребно је укратко укључити додатне елементе у круг - кондензатор или баласт. Да бисте искључили електрични аутомобил, једноставно искључите све намотаје.

Три фазе мотори

У трофазним електромоторима је неопходновисоку снагу, као и обртни момент током лансирања. Повезивање трофазног електромотора је једноставно само ако постоји излаз са три фазе од 380 В. Али проблематично је користити такве моторе у домаћим условима, јер нису сви домови трофазне мреже. Намотаји су повезани у складу са шемом "звезда" или "троугао", зависи од интерфејсног напона у мрежи.

Али у случају да вам требаповезати такав електромотор у домаћој мрежи, морате мало да искористите. У ствари, имате у утичници нулу и фазу. У овом случају, "0" се може сматрати једним од закључака извора енергије, односно фазе у којој је промена нула.

повезивање делта мотора

Да бисте направили другу фазу, потребно јекористећи додатни кондензатор за прелазак на фазу снабдевања. Укупно, требале би бити три фазе, од којих свака има промјену од 120 степени у односу на своје сусједе. Али како би се смењивање десно, потребно је израчунати капацитивност кондензатора. Дакле, за сваки киловат снаге мотора, потребан је радни капацитет од око 70 микрофарада, као и почетни око 25 микрофарадова. Међутим, они треба да буду пројектовани за напоне од 600 В и више.

Али најбоље је повезати380 В трофазни електромотори који користе фреквентне претвараче. Постоје модели који су повезани на једнофазну мрежу, а уз помоћ специјалних кругова претварача претварају напон, због чега је излаз три фазе које су потребне за напајање асинхроног мотора.

Коментари (0)
Додајте коментар