АЦ електромотори: коло. АЦ и ДЦ електромотори

Образовање:

У чланку ћете сазнати који су електромотори.АЦ, размотрите њихов уређај, принцип рада, опсег. Вреди напоменути да данас у индустрији више од 95 посто свих искоришћених мотора пада на асинхронске машине. Они су широко распрострањени због чињенице да имају високу поузданост, могу дуго времена служити због њихове одрживости.

Принцип асинхроних мотора

ац мотори

Да би разумели како функционише електромотор,Можеш мало експериментирати. Наравно, за то ће бити потребан посебан алат. Поставите магнет у облику потковице тако да се покреће ручком. Као што знате, магнет има два пола. Између њих потребно је поставити цилиндар од бакра. Са таквом прорачуном може се слободно окретати око своје осе. Сада сам експеримент. Почињете да окрећете магнет, а креира се поље које се креће. Унутар цилиндра бакра, почињу да се појављују струјне струје које одбијају поље магнета.

Као резултат тога, почиње бакарни цилиндарротације у правцу у којем се покретни магнет креће. Штавише, његова брзина је нешто нижа. Разлог за то је то што са једнаком брзином, линије силе више не пресече поље магнета. Магнетно поље ротира синхроно. Међутим, брзина кретања магнета није синкронична. И ако благо смањујете дефиницију, он је асинхрони. Отуда име електричне машине - асинхрони електрични мотор. Ако грубо, шема мотора АЦ је приближно исте као у претходном експерименту. Само магнетско поље створено је намотавањем статора.

ДЦ мотори

ац моторни круг

Они су нешто другачији од асинхронихАЦ мотори. Прво, има један или два намотаја статора. Друго, начин промене брзине ротора је нешто другачији. Али правац ротације ротора је обрнут (у асинхроним машинама, фазе мрежног напајања су обрнуте). Брзина ротора ДЦ мотора може се променити повећањем или смањењем напона који се примјењује на навијање статора.

ДЦ мотор не може радити безпољу намотаја, који се налази на ротору. Пренос напона се јавља са склопом четкице. Ово је најнеповољнији елемент дизајна. Четке од графита, се временом бришу, што доводи до отказа мотора, потребно је поправити. Имајте на уму да ДЦ и АЦ мотори имају исте елементе, али се њихови дизајни знатно разликују.

Дизајн мотора

асинхрони ац мотор

Као и било који други нестати електричнимашина, асинхрони мотор се састоји од два главна дела - статор и ротор. Први елемент је фиксиран, на њему се постављају три навоја, која су повезана према одређеној схеми. Ротор је мобилан, његов дизајн се назива "кавез веверице". Разлог за ово име је да је унутрашња структура веома слична точку са веверицом.

Овај други, наравно, није у електромотору. Ротор је центриран помоћу две капице постављене на статор. Имају лежајеве који олакшавају ротацију. Радно коло је монтирано на задњем делу електричног мотора. Користи се за хлађење електричне машине. Рибе се израђују на статору, што побољшава пренос топлоте. Према томе, АЦ мотори раде у нормалним термичким условима.

Асинхрони статор мотора

АЦ моторни уређај

Вреди напоменути да модерни статорАсинхрони електрични стубови нису уочени. Једноставно речено, унутар целе површине је савршено глатко. Да би се смањили губици струјне струје, језгро се састоји од врло танких лимова од челика. Ови лимови су веома тесни једни према другима и накнадно фиксирани у тело челика. Статор има жлебове за полагање намотаја.

Намотаји су направљени од бакарне жице. Њихова веза се прави у "звезди" или "троуглу". У горњем делу кућишта налази се мали штит, потпуно изолован. Садржи контакте за повезивање и повезивање намотаја. Штавише, намотаји се могу повезати помоћу џемпера инсталираних у овај штит. Уређај АЦ мотора омогућава брзо повезивање намотаја у жељеној шеми.

Ротор индукциони мотор

АЦ и ДЦ мотори

О њему већ је мало рекао. Изгледа као кавез вјеверице. Дизајн ротока је састављен од танки челични лимови, као и статор. Постоји навијање у уторима ротор, али може бити од неколико врста. Све зависи од тога да ли је фазни или краткоспојни ротор. Најчешћи скорашњи дизајни. Дебеле бакарне шипке се уклапају у жлебове без изолационог материјала. На оба краја, ове шипке су повезане бакарним прстеновима. Понекад, уместо "кавезне вреће" се користе ротирани ротори.

Али и даље постоје АЦ моторифазни ротор. Користе се много чешће, углавном за електричне моторе, који имају веома високу снагу. Други случај у којем је неопходно користити фазне роторе у електромоторима је стварање велике силе у тренутку лансирања. Међутим, за ово морате користити посебан реостат.

Начини за покретање асинхроног мотора

Рад мотора на АЦ

Покрените асинхрони моторАЦ је једноставан, потребно је само да повежете навоје статора у трофазној мрежи. Повезивање се врши помоћу магнетних стартера. Захваљујући њима, скоро можете аутоматизовати лансирање. Чак и преокренути се могу учинити без великих потешкоћа. Али у неким случајевима потребно је смањити напон који се примјењује на намотавање статора.

То се постиже коришћењем шеметроугао везе. У овом случају, почетак се врши када су намотаји повезани према "стару" шему. Када повећава број обртаја, достижући максималну вредност намотаја, потребно је прећи на шему "троугао". Када се ово деси, тренутна потрошња се смањује за око три пута. Али потребно је узети у обзир да сваки статор не може нормално функционисати када се повеже према шеме "троугао".

Контрола брзине

Све популарнији у индустрији и свакодневном животу.купити претвараче фреквенција. Уз њихову помоћ, можете променити брзину ротације ротора са благим помицањем руке. Важно је напоменути да се АЦ мотори користе у комбинацији са фреквентним претварачима у већини механизама. Омогућава фино подешавање погона, док нема потребе за кориштењем магнетних стартера. Све контроле су повезане са контактима на фреквентном претварачу. Подешавања омогућавају вам да промените време убрзања ротора електромотора, његову стопу, време минималне и максималне брзине, као и многе друге заштитне функције.

Закључак

Сада знате како иде посао.АЦ мотор. Чак је и проучавао дизајн најпопуларнијег асинхроног мотора. То је најјефтиније од свега што је на тржишту. Осим тога, за његово нормално функционисање нема потребе за кориштењем различитих помоћних уређаја. Посебно, реостати. И само такав додатак, као фреквентни претварач, може да олакша рад асинхроног електричног мотора и значајно проширује његове могућности.

Коментари (0)
Додајте коментар