ниссан патхфиндер критике

Аутомобили

Гледајући Ниссан Патхфиндер, прва ствар која долазиу глави: "Да, то је огромно!". Изгледа стварно импресивно, и што је најважније - нема непотребних "гаџета". Историја аутомобила враћа се у Ниссан Навара. Заиста, врло су слични. Ако сте упознати са ова два аутомобила, приметићете да решетка фалсхрадиатор, врата и многи други елементи имају изузетну сличност. Задњи део тела изгледа мање искусан. Може се видети да су произвођачи покушали направити савршено хармонично тело, без непотребних украсних детаља. Креатори су веома реаговали на стварање Ниссан Патхфиндер-а. Прегледи, међу којима је веома тешко наћи негативне, још једном потврђују ово.

Ниссан Патхфиндер-критике.

Да бисте заиста ценили величину аутомобила, потребно јестојите поред њега. Његова дужина је 4,7 метара, ширина 1,8, а висина 1,7 метра. Међуосовинско растојање је 2,8 метара. Такве димензије омогућиле су израду пространог пртљажника. Његова запремина је 190 литара, ако не савијте задња седишта. Ако се баци, волумен гепека ће бити 2,1 кубних метара! Ово није све што може задовољити власника Ниссан Патхфиндер-а. Прегледи о његовим заслугама су тако разноврсни да оце трче.

Инжењери у Ниссану су увек покушавали да газедржећи корак са временом, примјеном модерних технологија, али истовремено не заборављајући на славне традиције. Овај аутомобил савршено одражава овај тренд. Дакле, спир оквир је допуњен независном суспензијом, што је главна карактеристична карактеристика Патхфиндер испред Навара. Суспензија аутомобила је независна, прилично еластична, али истовремено умерено крута. То ће омогућити Европљанима да се осећају пријатно на аутобахнама.

Ниссан Патхфиндер критике.

Унутар аутомобила може се сместити 7 путника. А то је према пасошу. Колико човек може уклопити у стварно је занимљиво питање. У поређењу са претходном верзијом, овај модел има трећи ред седишта. И хармонично се претвара у дно гепека. Овај процес је прилично једноставан, не узимајући пуно времена и труда возача или путника. Генерално, сва седишта која се налазе унутар кабине могу лако да се преклапају. У овом случају Ниссан Патхфиндер. Прегледи власника аутомобила су у великој мери у корист избора.

Немогуће је да се не дивимо овим јапанским! Колико су радили на Ниссан Патхфиндер-у. Прегледи у мрежи ове до краја неће дати. Неопходно је бити уверен у то лично. Програмери су успели савршено искористити простор унутар кабине. Оно што вреди чињеница да се салон може претворити у 64 варијанте! А ово је само у основној верзији! Максимална конфигурација пружа готово све што вам је потребно. За путнике на задњим седиштима обезбеђен је засебан клима уређај. Није ли то чудо?

И то не рачунајући Блуетоотх интерфејс, МП3 плејер, задњу камеру, навигатор и друге "чипове".

Ниссан Патхфиндер-карактеристике.

Питам се колико је добар на путу НиссанПатхфиндер. Карактеристике аутомобила на путу заслужују поштовање, и ово упркос чињеници да главни акценат произвођача даје удобност. Испод хаубе аутомобила ради 2,5 литарски турбодизел, који може да стисне 173 КС. Ту је и 4-литарски бензинац В6 који има предност у односу на прву у 167 кс. На таквом агрегату до 100 км / х може се убрзати за 8,9 секунди. Резултат вредан поштовања, баш као и креатори Ниссан Патхфиндер-а. Прегледи аутомобила на 100% одражавају његову суштину.

Коментари (0)
Додајте коментар