Шта је боље: Велцро или шиљке за модерну зиму?

Аутомобили

Забрана трња у земљама западне Европе и унутраЈапан је довела до појаве новог типа гума - фрикционе гуме, која је, захваљујући оштром језику наших возача, постала позната као велцро. Сада, поред традиционалног избора између класичних и класичних зимских гума, додато је питање: "Шта је боље: лепљива трака или шиљке?"

шта је боље велкро или шиљке
Да одговорите што прецизније питањешта треба дати предност, шиљци или велцро, морате знати карактеристике тог и другог типа гуме. Пошто у нашем свету нема ништа савршено, свака врста гуме има своје неоспорне предности и слабе тачке. Да бисмо разумели шта је боље, трње или велцро, покушаћемо детаљно размотрити обе врсте гуме. Дакле, у реду.

Шиповане гуме

Спике у многим регионима Русије постале су интегралнедео зимске опреме. Међутим, трње трња су различите. Конвенционални метални елементи се убацују у шупљину гуме, тако да неколико милиметара шипа протруде изнад површине. Ово је врста ангажујућег елемента који обезбеђује аутомобил сталним кретањем дуж леденог пута. Недостатак традиционалних гумених гума је губитак скоро 15% шиљака до средине зиме. Метални елементи не издржавају кретање на асфалту. Ако упоредимо овде шта је боље - лепљива трака или шиљке, шансе очигледно нису у правцу другог.

што боље шиљке или велкро
Новији проналазак - куке за трње"Носи канџу". Према дизајну, ангажујући елементи су слични канџама животиње. Канџасти шиљци обезбеђују сигурност и стабилност машине током убрзавања и успоравања. Када возите на чистом, сувом покривачу, трнови трнови се "враћају" у тело гуме, попут мачева канџа. Овде, у смислу квалитета (зимских гума), шиљци и велкро заузимају једну позицију.

Гумени трење

Инхерентно фрикционе гуме представљајује модификовани и побољшани тип класичних зимских гума. Дизајнери су довршили облик дезена газећег слоја. На гумама за трење, газећи слој има сложени образац у облику дубоких синтетичких ламела. Захваљујући овом узорку, газишта уклања воду из контактне точке гуме са коловозом, а гума се лепи до асфалта. Одавде и име - "флипапер".

зимске пнеуматске шиљке или велцро
Ако оцјените шта је боље: Велцро или шиљци, а затим у смислу убрзања и успоравања на мокром и сувом асфалту, гуме за трење знатно су супериорније од гума. Још једна предност лепљења је безумни покрет. Метални елементи за ангажовање, без обзира на њихов дизајн, производе прилично гласан звук при вожњи на чистом асфалту.

Међутим, лепљиве траке су инфериорне у односу на шиљке приликом кретањацлеар ице. Без обзира на то колико се гума „заглавила“ на чисту или мокру коловоз, на леденој цести, она не може да обезбеди адекватан ниво безбедности, нарочито ако су делови трасе прекривени грубим ледом.

Што је боље: чичак или шиљке?

Сумирајући горе наведено, с повјерењемможе се рећи да ако се намјерава управљати возилом само у урбаним увјетима или ако је потребно ићи у иностранство Руске Федерације у земље Еуропске уније, у овом случају је несумњиво пожељна трења.

Ако планирате честа путовања ван града, гдетоком зиме нема сњежних плугова, нема алтернативе алтернативним гумама. Морат ћемо прихватити буку при вожњи, а код гума с високим оптерећењем, али је сигурност у овом случају важнија. Боље је не ризиковати.

Дакле, одлучите се - зимске гуме: шиљци или чичак, само да будете ви.

Коментари (0)
Додајте коментар