Вортек Цорда: Добар стари амулет

Аутомобили

Када се први пут сусретнете са моделом, одмахпостаје приметно да је у дизајну аутомобила постављен прилично уски лимит цена - око једанаест хиљада долара. Опције Вортек Цорда укључују само централно закључавање, клима уређај, серво управљач, као и светла за маглу.

Вортек цорда
У том смислу, Амулет би се могао похвалитишири спектар корисних опција, тако да ако се одлучите за прелазак с једног аутомобила на други, можете осјетити осјећај недостатка удобности. Споља, постоји скоро потпуна сличност између Цхери Амулет и Вортек Цорда - фотографија то потврђује. Генерално, платформа, која је послужила за креирање оба модела, сматра се популарном у то вријеме аутомобилом Сеат Толедо.

Издавање Вортек Цорда је било подешено на две хиљадедесета година. Нови аутомобил је тешко назвати, али од његовог претходника постоје разлике. Прије свега, то је нови, економичнији мотор. Сада 1,5-литарски агрегат са 109 коњских снага је стандард Еуро-4, а гориво А-92 се користи као гориво. Инсталиран и нови мењач. Ако су раније на Амулету, прва три зупчаника била, благо речено, кратка, за Вортек Цорда овај недостатак је елиминисан - нови мотор и 5-степени механички механичари у пару раде савршено. Што се тиче потрошње горива, сасвим је могуће уложити у седам литара на сто километара у условима сеоске вожње.

Вортек цорда фото

Што се тиче унутрашњости аутомобила, она је постала вишеЕвропљанин, али ергономија и линије унутрашњости, чини се, остале су негдје у далекој прошлости. Слијетање на точак је ниско и није јако удобно, али је задржавање на задњем сједалу изненађујуће угодно чак и за три путника истовремено. Пртљажник није задовољан - не, није постао мање, постао је неудобан. Штавише, полица за пртљажни простор је причвршћена на растезање, једноставно је немогуће уклонити. Како се испоставило касније, ту је плус, али прво прво.

Седи за воланом Вортек Цорда. Управљачки систем у конфигурацији је тачно, али да би се помогло окретање точкова на месту, он се не жури. Након што аутомобил почне да убрзава, ситуација се мења на боље. Изненађени и подешавања шасије. Захваљујући раније поменутом истезању у пртљажнику, тело је постало приметно тврђе, карактеристике опруга и амортизера изгледало као да су благо кориговане.

Вортек цорд
Уосталом, сљедбеник Амулета је постаомање се котрља на луку, и барем се појавила нека повратна информација на „памучном“ управљачу. Наравно, тешко је пронаћи побољшања у управљивости, али све је транспарентно и искрено, што уопште није типично за кинеске аутомобиле, а приори очекујете неку врсту прљавог трика. Возачке могућности аутомобила су јасно истакнуте, остаје само да се навикнете на вожњу без АБС-а и других помоћних опција.

Шта се може закључити о Вортек Цорди? Овде се израз “возило, а не луксуз” добро уклапа. Аутомобил са лошом конфигурацијом, релативно ниском цијеном и јефтиним резервним дијеловима. Направљена по стандардима кинеске аутомобилске индустрије пажљиво, а ако нисте били посљедњих година иза волана луксузног аутомобила, Вортек Корд је врло добра опција као породични аутомобил.

Коментари (0)
Додајте коментар