"Тоиота Цреста" - седан пословне класе из јапанског аутомобилског гиганта

Аутомобили

Тоиота је јапанска аутомобилска компанија. Модификације многих њених модела често су се разликовале у независне породице, које су се наставиле производити неколико генерација. Један од аутомобила који је довео до неколико других модела, био је лимузина "Црессида".

Историја стварања

1980. године, одлучио је јапански аутомобилски гигантИзградити луксузни модел на платформи "Црессида" ("Тоиота Марк ИИ"). "Цхасер", "Цреста" - резултат ове идеје. Новине су се разликовале не само у дизајну, већ иу широком избору додатне опреме, квалитету материјала у кабини и техничким параметрима модела.

тоиота цреста

За производњу "Тоиота Цреста" (Кс-50, Кс-60)Користила је платформу за погон на задње точкове из "Црессида", међуосовинско растојање је било 3 мм дуже. Димензије аутомобила су се такође разликовале: тијело Цреста било је краће од оног старијег рођака, ширина је иста, а висина порасла за 55 мм.

Технички параметри нису били главни.посебности новине. Аутомобил је био фокусиран на богате купце. Халогена предња светла, светла за маглу, скупи и квалитетни материјали за унутрашњу опрему и пресвлаке седишта - све је то долазило као стандардна опрема "Цреста". Аутомобил је опремљен са 2-литарским бензинским или дизел мотором, који раде заједно са 4-брзинским "аутоматским", позајмљеним од модела "Круна".

Друга генерација (Кс-70)

"Тоиота Цреста" толикокупаца, да је предсједник управног одбора компаније "Тоиота", Еији Тоиода, 1983. године покренуо пуштање на своју основу лимузине пуне величине, назване "Лекус ЛС". На много начина, аутомобил се фокусирао на страног потрошача.

1984. је за јапанску фирму обележена издавањем друге генерације "Цреста".

Дизајн аутомобила је промењен: облици решетке хладњака и хауба су трансформисани, а бочни ретровизори (са електричним погоном) су пребачени са предњих крила на бочна врата.

тоиота цреста критике

Поред тога, међуосовинско растојање аутомобилаповећана за 15 мм - до 2660 мм. Бензински мотор је побољшан. Замењен је 2-литарски дизел мотор са 2,4-литарским мотором. Пренос је остао непромењен, то је 4-степени аутоматски мењач. Године 1985. модел је рестилизован, током којег су се на предњем бранику појавила интегрирана светла за маглу. Исте године покренута је и верзија верзије 2-литарског бензинског мотора са турбопуњачем.

Трећа генерација (Кс-80)

Године 1988. свет је видео трећу генерацију "Тоиота Цреста". Прегледи власника аутомобила потврдили су да се компанија креће у правом смјеру.

Модел се промијенио како извана тако и интерно. Унапређена платформа са повећаним међуосовинским растојањем до 2739 мм је променила димензије аутомобила. Његове димензије омогућиле су да кабина постане пространија, посебно повећана седишта путника на задњим седиштима. Модел је опремљен бензинским моторима од 2 и 2,5 литара или 2,4-литарским дизел мотором. Промене су се десиле у кабини: било је више удобних седишта, управљач са четири крака. Средишња конзола са контролном таблом спојена је у један комплекс.

тунинг тоиота цреста

Две године касније изашла је посебна, јубиларна серија, са облогама, пресвлакама седишта и одговарајућом значком.

Четврта генерација (Кс-90)

Године 1992. Тоиота је представила четврту генерацију Цреста, која се значајно разликовала од претходне генерације.

Промењена решетка, браници, предњиОптика "Тоиота Цреста". Карактеристике аутомобила су такође претворене. Међуосовински размак аутомобила се није промијенио, што се не може рећи за димензије: дужина каросерије је повећана за 60 мм - до 4750, ширина - за 55 мм - до 1750 мм, а висина - за 15 мм - до 1390 мм. Асортиман бензинских мотора допуњује 1,8 и 3-литарске моторе.

 тоиота цреста спецификације

Поред тога, модел је добио 5 коракаРучни мењач, инсталиран као опција. На основној верзији је инсталиран исти 4-брзински аутоматски мењач. Купац је могао купити не само погон на задње точкове, већ и верзију са погоном на сва четири точка.

Пета генерација (Кс-100)

Године 1996. објављен је задњи, пети модел, који је произведен до 2001. године, након чега је замијењен "Вероссом".

Екстеријер

"Цреста" четврте и пете генерације је тешкада именујемо један модел, пошто се дизајн аутомобила радикално променио: глаткији облици каросерије, промењени нос и У-облика решетка, замењујући трапезоид. На месту четири хоризонталне линије појавиле су се многе ћелије. Можемо рећи да је направљена темељна подешавања четврте генерације Тоиоте Цреста.

Треба напоменути да је решетка уНајновији модел је интегрисан са хаубом, док су раније били одвојени. Предња оптика се такође променила: строги правоугаони облици замењени су глатким, заобљеним. У предњем бранику остао је један централни део са усисом ваздуха, претходно је било три.

Године 1998, аутомобил је доживио фацелифт: пропорције предње и задње оптике су се промијениле. У поређењу са претходним генерацијама, Кс-100 је благо порастао.

Дизајн ентеријера

Нема већих промена у кабини Кс-100се догодило. Појавио се ажурирани волан, а арматурна плоча је модификована, брзина и окретаји су били јаснији. Седишта на предњем реду су се проширила, величина задњег софе је повећана.

Техничке спецификације

Треба напоменути да је опрема пете генерацијемало другачији од претходног. 1.8-литарски мотор је укинут, а 2, 2,5 и 3-литарски мотори, као 2,4-литарски дизел мотор, су надограђени.

тоиота марк ии цхасер цреста

Као и до сада, мотори раде заједно са 4-брзинским аутоматским мењачем или 5-брзинском "механиком". Пета генерација Тоиота Цреста је издана са погоном на задње точкове, али је доступна и верзија са погоном на сва четири точка.

Аутомобил је испоручен на домаће тржиште.неслужбено, и он није био јако популаран. Упркос томе, на улици су представници свих генерација. Најчешће можете наћи аутомобиле у задњем делу Кс-90.

Коментари (0)
Додајте коментар