Блокирање диференцијала на "пољу": електрични, пнеуматски, механички

Аутомобили

У СУВ-у, а Нива је СУВ,диференцијал даје обртни момент од кућишта за пренос на осовине точкова и самих точкова. У том случају, фреквенција са којом ротирају точкови могу се разликовати. Ако је механизам слободан, онда у случају клизања једног од точкова дође до недовољне количине обртног момента. У тешким областима понекад је тешко возити аутомобил. Да би помогли љубитељима ван пута долази до закључавања разлика. На "Ниви" можете блокирати диференцијалу између осовине. Ово ће значајно повећати пропусност.

Принудно

Диференцијали често имају планетарни дизајн.

блокада диференцијала у пољу
То је пиштољ. Могу бити од два типа - зупчаника полуоских или погонских и водећих брзина или сателита.

Зупчасти зупчаници могу бити лоциранипаралелно или правоугаоне према осама. Овај диференцијал се може закључати ручно или аутоматски. У овом случају се користе само-блокирајући системи.

Врсте

Постоји неколико типова брава. Дакле, са пуним чворовима у диференцији су повезани на веома тешком путу, а ротациона енергија ће се дати на точак, који има бољи опријем. Постоји и непотпуна блокада блокаде диференцијала. "Нива" вам омогућава да ограничите утицај на детаље механизма, а обртни момент ће се повећати на точку са најбољим приањањем.

Елемент је блокиран на следећи начин. Тело је повезано са једном од полуоских осе, а кретање сателита је ограничено. Помоћу принудног закључавања обезбеђено је потпуно закључавање точкова на једној осовини.

Неопходно је да машина пролази кроз веома тешке и тешке делове.

домаћа блокада диференцијала на кукурузном пољу
Погонски механизам може бити механички, електрични или пнеуматски. Тако, на пример, употреба квачила омогућава вам да комбинујете тело механизма са полуосом.

Док возач није укључио систем, механизам је у нормалном начину рада. Када се укључи, онда ће обртни момент бити равномерно распоређен на свакој оси.

Врсте система за спровођење

Према врсти погона, постоји неколико врста механизама.

пнеуматска блокада диференцијала на кукурузном пољу
Дакле, данас је постављена пнеуматска блокада диференцијала на Ниви, механички системи и електрична. Такође можете да изаберете само-закључавање уређаја.

У механичким системима, контрола се врши помоћу кабла, у пнеуматском систему, примењује се сила компримованог ваздуха, у електричној брави која га управља електромотор.

Самоконтрола механизама

Укључене су аутоматске диференцијале закључавања"Нива" - није неуобичајено. Ови механизми се широко користе љубитељима офф-роад-а, вожњом кроз блато и мочваре. Процес закључавања се врши кроз ограничен диференцијал клизања.

Овај уређај вам омогућава да потпуно закључате ставку у одређеном тренутку.

механичка блокада диференцијала на кукурузном пољу
То је нешто између потпуне браве и диференцијала у слободној позицији. Уз помоћ таквих система могуће је имплементирати и први и други.

Две групе ограничених диференцијалних одступања

Први су они уређаји чија акцијадолази у зависности од разлике у угаоним брзинама на осама. То су дискови механизми, уређаји на вискозној спојници, механизми са електронским блокирањем.

Друга група представља механизме који су блокирани у зависности од разлике у обртним моментима. Ово су диференцијалне вредности црва - популарна механичка блокада диференцијала на Ниви.

Трење

То није ништа више од симетричног система, опремљеног посебним дисковима.

Нива 21214 блокада диференцијала
Неколико од њих су строго повезанетело чвора. Остали дискови су повезани са осовинама. Овај систем ради на сили трења који настају услед разлике у брзини ротације полуоских осе. Ако је брзина ротације једног од точкова већа, онда ће неки дискови такође повећати фреквенцију или брзину. Делимично блокирање диференцијала на "Ниви" ће се појавити услед силе трења између ових елемената. На слободном точку ће се повећати обртни момент.

Диференцијал са вискозним спајањем

Ово су перфорирани дискови у херметичком обликутело које је напуњено течностима на бази силикона. Дио је повезан са кућиштем, остатак је причвршћен на погонском вратилу. Када је брзина вратила и диференцијала приближно исте, елементи се ротирају заједно. Ако се вратило брже окреће, дискови који јој одговарају одговара и брзину. Течност се помеша и стврдне. Као резултат, разлика је блокирана. Сада на Нива 4к4, блокада диференцијала ове врсте није веома популарна.

Црв

Овај уређај такође олакшава аутоматскопроцес. Разлика је закључана у зависности од разлике у обртном моменту између половине осовине и кућишта. Ако се један точак окреће, онда ће обртни момент на њему пасти и доћи ће до закључавања.

Принудна блокада диференцијала Нива
Његов ниво одговара степену смањења обртног момента. Ови механизми су популарни код власника Нивеа и љубитеља агресивне офф-роад вожње.

На продају можете наћи производе компаније."Вал-Рацинг". Ови механизми добијају добре повратне информације од свих оних који су успели да их користе. Такав систем може се уградити у предњу осовину на све класичне моделе ВАЗ-а, као и на Нива 4к4.

Нова, ревидирана линија брава одВал-Рацинг је погон на свим точковима за предње осовине, опремљен електричним погоном. Можете га укључити када возачу то треба.

Симбат систем

Ово је електрична блокада диференцијала.("Нива" иде с њим врло добро). Да бисте користили само једно дугме притисните, а аутомобил се мора померати брзином до 5 километара на сат. Када достигне 30 километара на сат, ова брава ће се аутоматски искључити.

ДАК - Красиков аутоматски диференцијал

Овај механизам је изграђен на планетарном принципу. Улога сателита овде се даје балансним ланцима. У нормалним условима, лоптице се крећу кроз канале и једнако дистрибуирају обртни момент на точковима. Ако точкови имају различите отпорности, онда ће се ланци затворити и диференцијал ће бити закључан.

Систем ДАК не одговара разлици у угаоној брзини, већ на разлици у оптерећењу точкова.

Нива 4к4 диференцијална брава
Погодно за већину модела, укључујући и аутомобил "Нива-21214". Блокада диференцијала овог типа уграђена је искључиво на предњу осовину СУВ-а.

Закључавање за "Нива"

Ова компанија нуди Локраит системе иЛоцке за Нива аутомобиле. Дизајн механизама је изузетно једноставан и стога врло поуздан. Уређај је два полуаксијална и два дистанчна склопка, затичи и опруге. Закључавање диференцијала на "Ниви" је због обртног момента или отпора котрљања. Систем Лоцке је 100 посто резултат. За погон на предње точкове препоручује се куповина Лоцкеа са 22 утора са пречником полупроводне спојнице од 34 мм, а за задњи - такође са 22 утора, али са пречником од 36 милиметара.

АутоФламе - пнеуматска блокада диференцијала на "Ниви"

Ово је ојачани диференцијал за предњу и задњу осовину. Има 4 сателита. Пнеуматска брава

Међу предностима пнеуматског актуатора - минијатурни. Цијели погон се уклапа у кућиште мењача. Погон ради под притиском од 6 до 12 атм. Ово омогућава употребу пнеуматских система који су комерцијално доступни. Такође, пнеуматска блокада диференцијала на "Ниви" произведена је под брендом "Вал-Рацинг".

Предности и мане система примене

Дакле, ако је онемогућено, разлика ради.у нормалном режиму. Врелог је исто колико и оригинал. Такође, у погледу блокирања, ради на 100 посто. Можете лако проћи кроз тешка подручја, док возач потпуно контролише рад система.

То су биле предности, а сада недостаци. Понекад се неки системи врло тешко инсталирају. Осим тога, оптерећење преноса је значајно повећано. И ако је систем погрешно примењен, кутија може пропасти. Инсталирана фабричка и унутрашња блокада диференцијала на "Ниви" значајно отежавају руковање, ако се неправилно користи. У поређењу са самоблок има врло високу цену.

Предности самоблок

Ови системи су врло једноставни за инсталацију, њихов трошак је два пута мање, вероватноћа неуспеха је такође врло ниска.

електрична брава Нива
Међу недостацима је најгора контрола у кривинама и немогућност потпуно блокирања диференцијала.

Коментари

Иако је цена ове опреме висока, иефекат преноса је погубан, браве су популарне. Шта да одаберете да уживате у вожњи? Вал Рацинг производи су добили многе позитивне критике. Што се тиче Симбат производа, има пуно казни за поузданост система. Што се тиче пнеуматских брава, све је добро овде. Возачи такође воле Лоцкеове системе по приступачној цени и једноставности коришћења. Али постоје негативни прегледи због употребе система на асфалту. На добром путу не би требало да га користите.

Али у сваком случају, чак и најгора фабрика је и даље боља од домаће блокаде диференцијала на "Ниви" или механизму за заваривање својим рукама.

Дакле, сазнали смо шта је та ствар.

Коментари (0)
Додајте коментар