Даихатсу "Сирион" - јапански квалитет доступан свима

Аутомобили

Прва генерација јапанског хечбека Даихатсу"Сирион" је произведен од 1998. до 2004. године. Аутомобил је резултат заједничког рада компанија Даихатсу и Тоиота, који имају велико искуство у производњи малих аутомобила. Такође, у 2004. години започела је производња друге генерације машина, која би сада могла успешно да се такмичи на европском тржишту. Иначе, у различитим земљама аутомобил се може продавати под различитим именима. На пример: Тоиота "Пассо" и "Перодуа Миви". С обзиром на оригиналити Даихатсу "Сирион" дизајна, прегледи власника аутомобила су двосмислени. С једне стране, оригинално решење: широко обликовање кромова на предњем бранику који се простире до задњег крила. С друге стране, јединственост велике решетке хладњака јасно је слична европском Мини, што Међутим, он визуелно чини аутомобил лакшим, а чињеница да је мали аутомобил Б класе тако простран и комфоран је такође добар.

Даихатсу сирион
У њему ће лако бити смјештено 5 људи са просечном градњом. Међутим, они неће ометати кретање једни других.

Даикхатсу "Сирион" - компактни петоседахечбек Мотор 1.3 литара (87 кс) је уграђен на мотор као мотор. Упркос таквим скромним карактеристикама, аутомобил је динамичан и лако преузима брзину. Мотор се повлачи на малом броју обртаја. У мешовитом начину, потрошња горива не прелази 6 литара, што се по себи може сматрати економичним индикатором. Са релативно малим димензијама, Даихатсу "Сирион" има чврст труп од 236 литара, који се повећава на 630 литара. са преклопљеним задњим седиштем.

Даихатсу сирион критике
Салон је направљен у најбољим јапанским традицијамааутомобилска индустрија. Вожња је удобна: управљачки ступ може подесити за нагиб и сједиште за подешавање висине. Удобна и путничка седишта: чак и дуго путовање неће бити досадне. У дизајну кабине коришћени су пластични и други јефтини материјали. Међутим, квалитет градње је добар - нема непотребних празнина, загушења и цреакса. У кабини постоје корисне ствари у облику полица, држача за чаше, џепова и других ствари.

Време је да погледамо Сирионову Даихатсупокрет. Сједи за воланом. Врхунски аутомобил - изванредан мењач. Дакле, аутоматско мењач има могућност управљања помоћу дугмади које се налазе на управљачу. Генерално, јапански ауто дизајнери могу бити поносни и на аутоматску и механичку - скоро су савршени.

Даихатсу Сирион
Захваљујући овоме и суспензији торзионог трака, јахањемградским путем и на аутопуту даје пуно позитивних осећања од вожње. Аутомобил је стварно покретан и агилан, његов радијус окретања је само 4,5 метра, што је несумњиво танац за паркинг града.

Као резултат: утисци Даихатсу "Сирион" је оставио двоструко. Није било значајних недостатака. Таквом се не може приписати само најбоља звучна изолација. Са свим предностима аутомобила, осрамотила се његова вредност. Чак и са доступношћу клима уређаја, пуном снагом, ваздушним јастуцима и АБС-ом, желео бих да видим цену мања од 135 хиљада евра. Остатак аутомобила, као и већина његових сународника, врло је добар и не покреће никакве примедбе.

Коментари (0)
Додајте коментар