Највећи БелАЗ - каријера "гигант"

Аутомобили

Потреба човечанства у минералимавелики. Сваког дана наша планета производи не само нафту или гас. Проблематична, али истовремено развијена грана је и развој наслага угља. Главно место екстракције овог минерала је каменолом. То јест рударско предузеће, намењено за развој депоније отворених јама. За рударење у кори направљени су дубоки жлебови, отварајући приступ до циља - угља.

највећи белаз

Главни проблеми рударске индустрије

Рударство угља није само развој каменолома. Друга страна новца је транспорт примљених сировина на предузећа за прераду. Економски је неефикасан за изградњу огромног транспортера у каменолому, бацајући угља на горе, с обзиром на то да ће његова изградња бити подвргнута сталним преоптерећењима, због чега ће након неколико мјесеци рада постати неупотребљива. Отварање пута за железнички саобраћај је такође врло проблематично, јер се приступ максималној дубини каменолома одвија дуж спиралне трајекторије. Дакле, једино право решење за проблем транспорта је највећи БелАЗ - камион за смеће белоруске производње.

највеће белазе

Зашто камион за смеће?

Зашто користити овако велики транспорт? Ово је корисно због своје снаге и носивости. Замислите да је конвенционални камионски камион способан за превоз само 20 тона терета, док највећи БелАЗ превози 450 тона без проблема. Дакле, након малих прорачуна, схватамо да такво специјално возило може заменити скоро 23 камиона. Ако узмемо у обзир неупотребљиве услове за кретање транспорта дуж спиралног пута отвореног копа, онда камион за смеће ове величине једноставно је незаменљив.

Предности рударских камиона

највећи камион за смеће БелАЗ

Ако наставимо са темом предности које имају кипери, они дају шансе другим врстама транспорта на следеће начине:

  1. Највећи БелАЗ има добру маневарску способност, омогућујући му да ради у релативно чврстим областима, као и на местима где се формирају тешка лица.
  2. Ниски трошкови изградње и одржавањаодржавање привременог каријерног пута. Ако вам је потребна добра површина пута (макар макадамски пут, пажљиво изравнан од стране булдожера), највећи камиони БелАЗ могу да се попну на планину са константним градијентом од 12% и привременим од 18%. Као резултат, каменолом је можда компактнији.
  3. Осетљивост аутодизалица значајнопревазилази обична тешка возила. То се постиже захваљујући огромној величини точкова и пажљивом проучавању дизајна њиховог погона. Дакле, највећи БелАЗ има рекордне точкове, пречника око 4 метра.
  4. У комбинацији са багером са једним кашиком, рударски камион за смеће ће осигурати максималне перформансе развоја терена.

Друмски транспорт има једну значајнунедостатак у поређењу са жељезницом је висок трошак горива. Међутим, због горе описаних околности, можете му затворити очи. Стога, рударски камион за смеће је неопходан за организовање транспорта рудних камена на кратким растојањима уз накнадно утоваривање на воз.

Постава

Релевантност дизајна подстичепроизвођачи аутомобила развијају широк спектар рударских камиона. Ослобађање таквих "дивова" бави се многим инжењерским компанијама широм света. Један од њих је организован у септембру 1948. у БССР. Постоје фотографије у којима највећи камиони БелАЗ-а од тог времена раде у корист совјетског социјалистичког друштва у великим рударским предузећима.

највећи БелАЗ је 450 тона

Данас је фабрика знатно проширила свој модел. Ми класификујемо аутомобиле према својој носивости:

  1. 30 тона - 7540А, 7540С, 7540В.
  2. 45 тона - 77547, 75473.
  3. 55 тона - 7555Б, 7555Е.
  4. 90 тона - 7557.
  5. 110-136 тона - 75137, 75135.
  6. 154-160 тона - 7517.
  7. 200-220 тона - 75302, 75306.
  8. 320 тона - 7560.

Вођа, који је постао понос програмера, је највећи камион за смеће БелАЗ 7571 са носивошћу од 450 тона.

Примери увођења производа

Током активности фабрике у белоруском градуЗходино је знатно проширио своју базу купаца, тако да данас може похвалити сваки трећи камион за смеће у свијету с својим логотипом на тијелу. Што се тиче носиоца рекорда описаног горе, највећи БелАЗ успешно послује у региону Кемерова у Русији. Величина рударског камиона је запањујућа: дужина - 20,6 метара; ширина - 9,87 метара; висина - више од 8 метара. Потрошња горива при максималном оптерећењу на обе електране је скоро 600 литара на сат рада.

Постоје и други региони свијета у којима се налазе кипериБелорусија, помажући да се извуче минерали. Тако, на пример, у јануару ове године, почела је експлоатација камиона БелАЗ носивости од 110 тона на пољу Таван-Толгои лоцирану у пустињи Гоби (Монголија).

Коментари (0)
Додајте коментар