Поправка и дијагностика цилиндара мотора

Аутомобили

Цилиндар је важна компонента мотора,јер у овом чвору постоји претварање топлотне енергије у механичку енергију. Цилиндар је комора за сагоревање горива мешавине бензина и ваздуха или другог горива, у зависности од врсте мотора. Колико је цилиндар подложан високим оптерећењима и температурним условима, његово деловање се одвија у тешким условима.

Због тога је веома важно задржати радне капацитетесваки од цилиндара мотора. Најважније кварове, као и недостаци због којих постоји замена или поправак блок мотора, односно бушење цилиндара и уградња димензија поправке клипова. Али ако имате дизел мотор, препоручујемо вам да контактирате сервисни центар чији је специјализована поправка дизел мотора.

Како се клиренс између клипа и зида повећаваЦилиндар има губитак снаге, јер постоји пад компресије мотора, који је оптерећен великим посљедицама. Због пада компресије мотора, постоји пад обртног момента, као и ротација радилице на одређеним испорукама горива.

Поправка или поправка ових недостатака - обичнопроизведу проврт цилиндра са инсталацијом поправних клипова већег пречника. Након тога, мотор такође пролази уходавање и преклапање током овог уходавања.

За скидање и бушење цилиндара је потребноПочео сам да скидам главу блока мотора са декомпресионим механизмом, након што сам уклонио поклопац блока мотора Одвијте матице помоћу крижног кључа како бисте избјегли цурење бртве поклопца вентила. Тада се глава блока мотора уклања тако што се прво уклони погон зупчаника брегастог вратила, што може бити или сам степен преноса, појас разводног механизма или ланац. Сви радови морају бити обављени на хладном мотору како би се избјегли опекотине. Након што се уклони глава блока мотора, прије уклањања потребно је испустити уље из система за подмазивање мотора, то се врши кроз врат дренаже одвијањем чепа за испуштање кућишта радилице на дну кућишта радилице.

Када се уље исуши, мора се уклонитиглава блока са свим елементима декомпресионог механизма. Затим, одврните кућиште радилице. Носачи у њему се налазе директно на блоку мотора одоздо, тако да је неопходно без оштећења заптивености бртве кућишта радилице да се пажљиво уклони корито кућишта радилице. Затим уклоните спојне шипке поклопца које их одвијају без оштећења чахуре клипњаче. Одвијају се директно са дна, као што је корито.

Затим се клипњаче извлаче заједно са клиповима, а затим се клипњача уклања. Отпуштање главних лежајева. Затим уклоните блок мотора са монтажом испод мотора.

Бушење се врши на специјалној опреми за глодање и обраду метала директно на машинама. Онда је све полирано, полирано директно на зидове цилиндара.

Даље, након завршетка посла, све је исто.наручена је само монтажа свих чворова са момент кључем, односно уградњом спојних шипки, коленастог вратила, главе цилиндра, који је уврнут крижно, како се не би превише затегнули, па се користи моментни кључ.

После свих операција, улива се и уље и компресија мотора се проверава.

Коментари (0)
Додајте коментар